आगरा मेट्रो के सफर में आएगी नई तकनीक, चार प्रमुख स्थानों पर बनेंगे स्टील स्पैन

एमजी रोड पर रेलवे लाइन के ऊपर 60 मीटर लंबे स्टील स्पैन से गुजरेगी मेट्रो, रावली क्रॉसिंग पर लगेंगे 26 हजार बोल्ट, सेंट जॉन्स, भगवान टॉकीज और यमुना नदी पर भी होगा निर्माण

आगरा। आगरा मेट्रो के दूसरे कॉरिडोर पर निर्माण कार्य तेजी से आगे बढ़ रहा है। आगरा कैंट से कालिंदी विहार तक बन रहे 15.4 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर में कई ऐसे चुनौतीपूर्ण स्थान हैं, जहां पारंपरिक यू-गर्डर की जगह आधुनिक तकनीक से तैयार स्टील स्पैन का इस्तेमाल किया जाएगा। मेट्रो निर्माण में तकनीकी बाधाओं और सीमित जगह की चुनौती को देखते हुए यह विशेष व्यवस्था की जा रही है। इससे न केवल निर्माण कार्य को सुगम बनाया जाएगा, बल्कि रेलवे लाइन, प्रमुख क्रॉसिंग और यमुना नदी के ऊपर मेट्रो की राह भी तैयार होगी।

उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (यूपीएमआरसी) के मुताबिक, दूसरे कॉरिडोर में रावली क्रॉसिंग, सेंट जॉन्स क्रॉसिंग, भगवान टॉकीज और यमुना नदी पर स्टील स्पैन का निर्माण किया जाना है। इन स्थानों पर सामान्य एलिवेटेड मेट्रो ट्रैक के लिए इस्तेमाल होने वाले यू-गर्डर के बजाय स्टील की विशेष संरचनाएं तैयार की जाएंगी। तकनीकी जरूरतों के अनुसार इनकी लंबाई और निर्माण की प्रक्रिया भी अलग-अलग होगी।

एमजी रोड पर रेलवे लाइन के ऊपर 60 मीटर लंबा स्टील स्पैन

एमजी रोड पर रेलवे लाइन को पार करने के लिए मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण विशेष तकनीक से किया जाएगा। यहां लगभग 60 मीटर लंबे स्टील स्पैन का इस्तेमाल होगा। सामान्य यू-गर्डर की तुलना में स्टील स्पैन कम जगह में अधिक दूरी को कवर करने में सक्षम होता है। रेलवे लाइन के ऊपर निर्माण के दौरान उपलब्ध सीमित स्थान और तकनीकी परिस्थितियों को देखते हुए यह विकल्प चुना गया है।

स्टील स्पैन स्टील से तैयार की गई ऐसी मजबूत संरचना होती है, जो दो निर्धारित बिंदुओं के बीच की दूरी को बिना बीच में अतिरिक्त सहारे के कवर कर सकती है। पुलों और बड़े निर्माण कार्यों में भी इस तकनीक का इस्तेमाल किया जाता है। आगरा मेट्रो में इसका उपयोग चुनौतीपूर्ण हिस्सों पर निर्बाध निर्माण और मजबूत संरचना तैयार करने के लिए किया जा रहा है।

रावली क्रॉसिंग पर 26 हजार बोल्ट से तैयार होगा स्टील स्पैन

रावली क्रॉसिंग पर बन रहा स्टील स्पैन इस परियोजना का खास हिस्सा है। फिलहाल यहां स्टील स्पैन की असेंबली का काम चल रहा है। इसकी संरचना को जोड़ने के लिए बड़े पैमाने पर बोल्टिंग की जा रही है। करीब 60 मीटर लंबे इस स्टील स्पैन को तैयार करने में लगभग 26 हजार बोल्ट लगाए जाएंगे।

इसकी सबसे खास बात इसे स्थापित करने की तकनीक है। पारंपरिक निर्माण प्रक्रिया से अलग इस स्टील स्पैन को असेंबली स्थल से रेलवे लाइन के ऊपर रोल करके निर्धारित स्थान तक पहुंचाया जाएगा। इस प्रक्रिया के जरिए रेलवे ट्रैक के ऊपर निर्माण कार्य को तकनीकी रूप से व्यवस्थित तरीके से पूरा किया जाएगा।

यमुना नदी पर बनेंगे 45-45 मीटर के दो स्टील स्पैन

यमुना नदी के ऊपर मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण भी विशेष इंजीनियरिंग तकनीक से होगा। यहां एक लंबे स्टील स्पैन के बजाय 45-45 मीटर के दो स्टील स्पैन तैयार किए जाएंगे। इस तरह नदी के ऊपर कुल 90 मीटर की दूरी को कवर किया जाएगा। इसके अलावा सेंट जॉन्स क्रॉसिंग और भगवान टॉकीज पर भी स्टील स्पैन का निर्माण प्रस्तावित है। इन स्थानों पर भी स्थानीय परिस्थितियों और तकनीकी जरूरतों के अनुसार विशेष संरचनाओं का इस्तेमाल किया जाएगा। इससे दूसरे कॉरिडोर के निर्माण में आने वाली महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग चुनौतियों को दूर करने में मदद मिलेगी।

प्रायोरिटी स्ट्रेच पर लगभग पूरा हुआ निर्माण कार्य

आगरा मेट्रो के दूसरे कॉरिडोर पर सिविल निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है। इस कॉरिडोर के प्रायोरिटी स्ट्रेच यानी आगरा कैंट से आगरा कॉलेज तक स्टेशन और एलिवेटेड संरचना का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है। वहीं शेष हिस्से में भी पिलर, वायाडक्ट और स्टेशन निर्माण से जुड़े कार्यों को गति दी जा रही है।

दूसरे कॉरिडोर में एमजी रोड पर छह स्टेशन प्रस्तावित हैं। यह हिस्सा शहर के प्रमुख व्यावसायिक और आवागमन वाले क्षेत्रों को मेट्रो नेटवर्क से जोड़ेगा। ऐसे में रेलवे लाइन, प्रमुख चौराहों और नदी के ऊपर स्टील स्पैन का निर्माण इस कॉरिडोर की महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग उपलब्धियों में शामिल होगा।

29.4 किलोमीटर में दौड़ेगी आगरा मेट्रो

यूपीएमआरसी आगरा में कुल 29.4 किलोमीटर लंबे दो मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण कर रहा है। पहला कॉरिडोर ताजमहल पूर्वी गेट से सिकंदरा तक करीब 14 किलोमीटर लंबा है। इसमें छह एलिवेटेड और सात भूमिगत स्टेशन हैं। वहीं दूसरा कॉरिडोर आगरा कैंट से कालिंदी विहार तक 15.4 किलोमीटर लंबा है। इसमें 13 एलिवेटेड स्टेशन बनाए जा रहे हैं।

दोनों कॉरिडोर के पूरा होने से शहर के प्रमुख पर्यटन स्थलों, व्यावसायिक क्षेत्रों, रेलवे स्टेशन और आवासीय इलाकों को आधुनिक सार्वजनिक परिवहन सुविधा से जोड़ने में मदद मिलेगी। खास तौर पर दूसरे कॉरिडोर में स्टील स्पैन का इस्तेमाल आगरा मेट्रो की निर्माण तकनीक को नई मजबूती देगा।